Die Geschichte des Nationalsozialistischen Kraftfahrkorps (NSKK) begann am 1. April 1930, als das Nationalsozialistische Automobilkorps (NSAK) im Auftrag von Martin Bormann gegründet wurde.
Mit rund 10.000 Mitgliedern war das NSKK die kleinste Organisation innerhalb der NSDAP. Zur Aufnahme in das NSKK musste ein "arischer Nachweis" erbracht werden.
Obwohl viele Mitglieder Kfz-Meister waren, war es keine Voraussetzung einen Führerschein zu besitzen oder sich mit Automobilen auskennen zu müssen.
Alle Kommandanten des NSAK waren SA-Offiziere, wobei die meisten Mitglieder das nicht waren.
Als Adolf Hitler 1933 Reichskanzler wurde, wuchs die Anzahl der Mitglieder auf ca. 30.000. Als im September 1933 alle deutschen Automobilklubs vom NSKK übernommen wurden, stieg die Anzahl der Mitglieder auf 350.000. Nach dem Anschluss Österreichs im März 1938 betrug die Mitgliederanzahl 500.000.
Zwischen 1943 und 1945 schulte das NSKK rund 50.000 Frauen als Kraftfahrerinnen.
Geführt wurde das NSKK von Adolf Hühnlein. Nach dessen Tod im Jahr 1942 übernahm Erwin Krauss die Führung bis Kriegsende.
1945, nach Kriegsende, wurde das NSKK aufgelöst.
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